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1，北京市发改委新批复31个公用公电桩项目，按照批复的项目数据统计，全市将新增1628个充电桩，2，北京新增公用充电桩项目，预期全国充电桩继续加大投资力度，另外8月新能源汽车增长数据也较高，乘用车保持了63.7%增长。消息实则不增加公司业绩，但反映行业环境依然非常好。3，公司在16年连续出员工持股计划，7亿买入约3%股份，目前被套约30%，近期高管开始增持，实质增持了5000多万，应是认为公司价格低估。公司过去几年大力投入充电桩，目前运营充电桩10万，是目前国内运营数量最多的充电桩运营商，占市场40%。充电桩需要大资金投资，有先占区位优势，从时间和资金上看，竞争者已经很难追赶。充电桩运营商目前有盈利困境，政策正逐步开放限价和提高补贴，成本有望降低。同时能过融资租赁，合资等方式轻资产运营，充电项目正在减亏。充电盈利主要在于充电桩使用频率，18年上半年新能源汽车保有量199万，是大增。公司充电数据也是同步大增，充电网运营应进入盈亏平衡点。空间猜测：1：目前充电使用率是低基数，假设未来3年以充电量以150%，100%，50%速度增长，业务收入增长就可达24.82亿，49.64亿，74.46亿

1，近期，方正、兴业等券商开始推荐公司，给予买入级别。2，智能缝纫化，市场占有率逼近全球第一等等，公司是国内龙头，市占率为国内第一、世界第三（近两年可能要成本全球第一），研发技术实力强，拥有核心的完整产业链，竞争优势明显，随着品牌和规模效应的更加显现，公司有望持续超越行业成长。核心逻辑不变。近期还推出新品，行业经销商抢着下订单，有关新闻可从公司微信公众号了解一下。3，业绩高增长，基金年底做净值，可能还会做一波，可操作性强。

1，公司拟回购股份，回购金额不低于人民币1亿元(含)，不超过人民币3亿元(含)，回购价格不超过人民币6.28元/股。回购的股份将予以注销，2，公司拟回购股份，1-3亿，对比目前57亿市值，即约1.75%-5.2%，为期一年。回购力度还算较大。大股东目前96.96%股份已经质押，现在看回购，更多考虑是大股东希望维持股价，避免进一步质押的压力。公司目前亏损，市值还有57亿，混合动力业绩兑现还需要较长时间，市值还是偏高。3，科力远拟定增收购CHS公司约37%股权 吉利集团持股成11.09%成公司公司二股东，公司大股东持股将稀释至22%。CHS公司是公司与吉利合资的混合动力系统平台公司，通过把剩余股份注入，吉利成为公司而股东且比例不少达11%。混合动力系统过去因补贴和是否新能源汽车身份推广不及预期，公司CHS过去几年业绩都不佳，亏损。公司配套的相关混合动力电池业务经营也是亏损。吉利此时通过资产注入成公司二股东，混合动力是否有改善迹象.个人看法，1，纯电动车补贴逐步退出，相对混合动力优势在缩减，双积分制插电式混合动力可获得2积分，相当于160公里续航里程的纯电动车的积分，还是政策鼓励之一且更具实

1、在公告中，本激励计划拟授予股票期权1000万份，占公司股本总额的2.19%，首次授予股票期权的行权价格为 84.22 元/份，授予对象是包含5名高管在内的一共307人，业绩要求是以2018年净资产收益率为基数，2019-2022年净资产收益率增长率不低于10%、15%、20%、25%；2019-2022年度现金分红比例不低于30%。2、目前公司发展正处于转型关键时期，这个时候出台股权激励计划，有利于捆绑核心员工的利益。3、今年三季度开始，公司的屏内光学指纹芯片将大规模商用，相对前两个技术，公司这个技术更加独一无二，并且公司已经在布局第四次产业升级了（公司的的3D人脸识别解决方案和NB-IOT第一代产品都会在今年底明年初完成第一代商用产品的开发），公司业绩有望在未来几年实现快速增长。4、操作方面，建议继续持有。

1，未来12个月内中驰惠程及其一致行动人计划继续通过深圳证券交易所股票交易系统允许的方式（包括但不限于集中竞价和大宗交易）增持公司股份，拟增持金额原则上不少于1亿元、不超过10亿元。2，此前5月30日至9月17日期间，控股股东中驰惠程通过自身及其一致行动人信中利宝信，以集中竞价方式增持公司11.45%股份，累计增持金额达9.92亿元，完成增持计划，目前大股东持股27%。3，汪潮涌入主后，在稳定深圳惠程主营业务的同时，积极推动公司的转型升级。2017年深圳惠程并购哆可梦进军互联网文娱行业，上半年，业绩超预期。4，个股走势庄股类型，大股东继续增持维护股价意图明显，可观察。

1，股价大幅下跌2，龙虎榜，卖出1.9亿，卖出最多的兴业证券武汉新华路营业部在6号买入了5000多万。大跌估计与前期游资出逃有关，消息面无明显异常。ISSI注入并无游资持续炒作，低于预期，目前市值105亿，按主营估值50亿，ISSI购买股权估值50亿估算，目前估值是合理。推测后续ISSI还要整体上市，估值应还有提升空间。3，自16年6月起，公司筹码持续集中，16年4季度和17年1季度两牛散买入了9.04%股份，17年2月起，在半导体有深厚背景的武岳峰买入公司股份，并在8月举牌持股5%，目前增持至9.08%。前期买入9.04%股份两牛散与武岳峰都在董事会换届中派驻了董事。近期公司董事长、和副董事长连结为一致行动人，持股29.9%似是为重组做准备，避免重组后实际控制人变更。，武岳峰是专门投资集成电路的基金。进驻的另一个股闻泰科技，正停牌并表示拟与伙伴114亿并购安世半导体70%股权。武岳峰目前有拟上市资产为存储芯片ISSI，曾拟65亿注入兆易创新。ISSI有技术稀缺性，为热门资产，注入空间比较大。集岑合伙本次交易已经锁定ISSI将注入上市公司，目前通过投资平台间接成为大股东，ISSI利润为

1，公司累计回购股份数量为56,359,684股，占公司总股本的比例为5.94%，成交的最高价为27.26元/股，成交的最低价为23.51元/股，支付的资金总金额为14.45亿2，公司计划以不超27.50元/股的价格回购不低于18亿元，不超过22亿元股份。目前回购进行了大部分，还在进行。另外公司中报业绩有好转，收入226亿，增长72%，净利润8.2亿，但扣非为4.6亿。此前因收购高田有高额财务费用拖低业绩，但二季度实现收入156亿，净利润7.9亿。高田订单恢复，逐步贡献业绩。估计全年业绩6.5亿，业绩逐步恢复。3，。公司完成高田并购，体量上一个台阶，对高田收购终于完成，除隔绝了PSAN风险外，与客户集团已经签订210亿美元订单，其中18年超50亿美元。这样的订单规模接近17年8成的收入，表明高田在易主，剥离PSAN后还能维持相当的规模，以这相的订单估算净利润应有1.5亿-2.5亿美元，相对于9.4亿至15.675亿人民币。但公司刚完成并购，且使用贷款，增加财务费用，短期还要面临整合高田与KSS，费用增加。短期高田并购带来的业绩增厚可能未如理想。但公司已经拥有大量订单，收入增长较快，后续

1，近期同题材的上海物贸、东方创业等横盘，在大盘整体下跌的趋势中，独立于大盘，走势相对较强，前期介入的资金似乎在等待新的机会。2，首届中国国际进口博览会将于2018年11月5日至10日，在国家会展中心（上海）举办，另外在博览会之前，上海自由贸易港政策将出台，但到目前仍然没有出现，可能会酝酿新一轮更大力度改革。3，题材可能出现的波段机会，可重点关注上海物贸、东方创业等。

1，丰田汽车(中国)投资公司执行副总经理董长征上月在丰田电动化技术交流会上透露，该公司正通过其中国混合动力核心零部件供应商合作夥伴科力远与吉利汽车合作推广混合动力技术。其后，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧亦向个别传媒证实，吉利正与丰田汽车进行混合动力技术方面的对接合作，具体细节会在不久后适时公布。近日吉利向公司派驻两名董事。2，丰田通过公司与吉利谈混合动力合作。丰田目前是全球混合动力技术积累最深厚的公司，若能达成技术合作，有助吉利的混合动力技术提高。从吉利近期成为二股东、与丰田谈合作也是通过公司的平台看，公司已经定位是吉利的混合动力系统的平台公司。公司目前有混合动力电池和整套系统集成技术，但从电池技术看已经是比较旧，吉利也只用系统集成没有用公司的电池，公司技术有更新需要。本次合作可能会获得新技术。但具体要看谈判结果。3，科力远拟定增收购CHS公司约37%股权 吉利集团持股成11.09%成公司公司二股东，公司大股东持股将稀释至22%。CHS公司是公司与吉利合资的混合动力系统平台公司，通过把剩余股份注入，吉利成为公司而股东且比例不少达11%。混合动力系统过去因补贴和是否新

1，丰田汽车(中国)投资公司执行副总经理董长征上月在丰田电动化技术交流会上透露，该公司正通过其中国混合动力核心零部件供应商合作夥伴科力远与吉利汽车合作推广混合动力技术。其后，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧亦向个别传媒证实，吉利正与丰田汽车进行混合动力技术方面的对接合作，具体细节会在不久后适时公布。近日吉利向公司派驻两名董事。2，丰田通过公司与吉利谈混合动力合作。丰田目前是全球混合动力技术积累最深厚的公司，若能达成技术合作，有助吉利的混合动力技术提高。从吉利近期成为二股东、与丰田谈合作也是通过公司的平台看，公司已经定位是吉利的混合动力系统的平台公司。公司目前有混合动力电池和整套系统集成技术，但从电池技术看已经是比较旧，吉利也只用系统集成没有用公司的电池，公司技术有更新需要。本次合作可能会获得新技术。但具体要看谈判结果。3，科力远拟定增收购CHS公司约37%股权 吉利集团持股成11.09%成公司公司二股东，公司大股东持股将稀释至22%。CHS公司是公司与吉利合资的混合动力系统平台公司，通过把剩余股份注入，吉利成为公司而股东且比例不少达11%。混合动力系统过去因补贴和是否新