兄嘚们,今天大盘午后一度跌了137点,超5000家个股下跌,跌停156家。年线破了,年内低点也破了,市场一片哀嚎。但雪球要说,今天这根放量阴线,反而可能是短期见底的信号。
先盘盘今天到底发生了什么。 盘中跌137点,超5000家下跌,近160家跌停,听起来吓人。但有一个关键细节:今天是放量下跌,而不是缩量阴跌。
放量意味着什么?意味着恐慌盘在集中出逃,意味着该割肉的人今天都在割肉。而每一次大规模恐慌性抛售之后,市场往往会迎来一段喘息窗口。真正可怕的不是放量急跌,而是缩量阴跌——那是没有买盘的信号。今天恰恰相反,有人在卖,也有人在接。
再看技术面。 一天之内跌破了年线和年内低点,短期乖离率已经拉得很大。这种超跌状态,本身就具备技术性修复的动能。回顾A股历史,急跌之后往往会出现快速反弹——2024年1月那波急跌后,随即走出一轮超500点的修复行情;2025年9月,沪指三天跌去200点,随后也是迅速收回。每一次市场在极度恐慌中跌破关键支撑位时,往往就是短期低点区域。
更关键的是,今天这种级别的恐慌,大概率把融资盘和短线止损盘都清洗了一遍。 获利盘出清之后,抛压会自然减轻。而那些在恐慌中接走的筹码,是冲着反弹来的,会推动市场形成自发性的修复动能。沪指从本轮高点已回调超过500点,时间与空间维度都已接近一轮完整调整的尾部。
每一次急跌之后,最先反弹的往往是被错杀的核心资产——那些基本面没变、产业逻辑没破、只是因为市场情绪被一起带下来的品种。如果你持有的是这类标的,现在的关键不是“跑不跑”,而是“还能不能拿住”。等恐慌情绪释放完毕,市场会自发修正。
极致的恐慌,从来都是行情的转折点,而不是终点。
- 帮友2498711:别慌别慌!博主分析得有道理。恐慌盘出逃往往是底信号。明天开盘看看有没有资金回流再说
- 撒旦一金指:看着账户绿得发光,心里真不是滋味。但博主说得有道理,放量下跌说明有人在接盘,先扛住吧
- 化石4tmtzu:只有我还在观望吗?这种急跌确实容易出错杀股。手里拿的半导体和光伏都在等个反弹减亏
从盘纯粹基于市场体感,科技板块本轮调整已临近阶段性底部。本轮回落主要受海外AI存储龙头联动走弱影响,属于纯粹情绪性杀跌,ai算力行业长期需求逻辑并未改变。情绪充分宣泄后,业绩扎实、确定性高的标的,即将迎来修复行情。
- 股神妹妹妹:确实,今天减肥药和科技一起杀跌太狠了。不过钼价创新高倒是个亮点,资源股有点硬气。
- 股万山:别骗自己了,这都跌成狗了还说底部?我套牢的半导体根本出不来,心态崩了。
- 铁骑踏天下:又是这种老生常谈的‘长期逻辑不变’!我就问一句:明天能涨吗?不能涨全是废话!
帮友们,早上好!我是蜗牛道人。
今天盘面有个信号值得说道说道——智能驾驶概念早盘又活跃了。索菱股份直接封板,大众交通、莱赛激光、万集科技、兴民智通这些老面孔跟着躁动。
消息面上的引子是华为。华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志对自动驾驶的节奏给了很具体的判断:L3部分城市试点后,预计2026年开启城区低速L4试点;到2027年,L3实现规模商用,L4的Robotaxi和低速L4也会在同一年开启试点;2028年,Robotaxi部分城市商用、城区L4低速规模商用、城区L4全速部分城市试点,还有无人干线物流试点,都会陆续铺开。
这个时间表意味着什么?可以把它理解为自动驾驶从“技术验证”正式跨入“商业化倒计时”的信号。
另外,工信部已经就L3、L4自动驾驶系统的强制性国家标准公开征求意见,这是国内首部针对高阶自动驾驶的强制性国标。标准把L3和L4的要求分得很清:L3核心盯人机交接,后援用户没接管就得执行最小风险策略;L4监管重点转向系统自身的风险处置能力,不再依赖远程协助。
这背后的投资逻辑其实很清晰。中金公司最新的研报也提到,汽车产业链的传统增速在放缓,但AI外延正在打开新空间,高阶智驾是核心方向之一。
L4对感知系统、决策算法、线控底盘的冗余要求是质的飞跃,不是量变。谁能在激光雷达、域控制器、高精度定位这些环节建立真正的技术和成本壁垒,谁才有可能在这轮从L3到L4的“军备竞赛”中分到一杯羹,真正的大机会在产业趋势的纵深里。
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- 小李ya:早啊蜗牛哥,华为这个时间表挺实在的。索菱股份涨停确实猛,但我怕追高被套,还是观望为主吧。
- 投鼠忌器:智驾确实是未来趋势,但A股炒概念的一贯作风让人心累呀希望这次能走远点别又是一日游行情了加油吧帮友们!
- 申国电倍:2026年才试点L4有点慢了吧硅谷那边都快落地了国内还在搞标准看来国产替代还有很大空间呢关注激光雷达板块!
- 再多等一分钟:贪婪是美德没错,但前提是得有命花出去啊!这种行情还梭哈的我都替你捏把汗瑟瑟发抖~
- 天相:满仓干?兄弟你是真头铁还是假头铁啊?这位置接飞刀小心把手剁了,我还在观望呢。
- Ross12809:笑死,主力送坑你当宝。昨天追高的人今天哭都没眼泪了,别太乐观,A股专治各种不服。
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