本来有个新概念出来，让A股多了个热点概念蛮不错的。包括小鹏汇天陆空一体式飞行汽车亮相2024年美国拉斯维加斯消费电子展，还有后面全球第三大汽车制造商现代汽车也推出了其首款电动飞行出租车，2024年、2025年两年逐渐被广泛视为飞行汽车产业化落地的时间点。

这才有了概念龙头光洋股份5天4板，同时还带动了A股的汽车板块。但随着飞行汽车概念成为市场最炙手可热的炒作题材，不少上市公司公布在这一热门赛道上的业务布局与进展，就是为了蹭一下热点概念，看看能不能让股价涨一波，

其中就包括了长源东谷，这公司在1月15日宣布，收到知名飞行汽车公司定点通知，相关项目预计今年下半年量产。长源东谷从传统汽车零部件供应商，摇身一变成为飞行汽车概念股。受到这一消息刺激，长源东谷股价在1月16日应声涨停。

只是涨停之后人家就怂了，怕后面要被批斗，只能改正说有定点不代表有订单，这下子把大伙耍了一次，那股价自然也就一落千丈。蹭概念这个时候A股一直有，只是现在市场情绪普遍悲观，你来这么一手，也别怪大家一顿抛。

飞行汽车作为一个热点炒作是可以的，有公司要来蹭概念也是正常的，这些老白早就看多了。但站在一个产业落地的角度来看，飞行汽车要真正“落地”还有待商榷。

因为飞行汽车作为“0-1”的新兴行业，其市场需求、技术和政策都不是很明确，新能源车现在都还没取代燃油车，飞行汽车的出现就太超前了。更何况飞行汽车在发展中会遭遇很多困难。比如首先要解决的问题就是飞行汽车的飞行稳定性、安全性和能源效率的提高，如果这些问题都克服了，还要考虑大规模商业化应用的挑战。

最后飞行需要用到航线，现在无人机航空管制都这么严格的情况下，能有空间给你飞行汽车吗？飞行汽车又需不需要有新的法律法规来管制呢？这一切都还是个未知数，飞行汽车还是先待飞吧！