2022年决胜八月专题第一期

2022/8/1 15:38:22 | 万隆证券网·运营部整理

  特斯拉掀起一体化压铸潮流,特斯拉提出的一体化压铸将车身一次性成型,多个零部件合并为少个甚至是一个,简化了制造工艺,有效降低了时间成本。

  

  随着新能源车渗透率提升带动轻量化需求,一体化压铸备受市场关注,这项由特斯拉最先应用在Model Y上的技术,也引来其他造车新势力的跟进,产业链上下游一片躁动。

  

  一体化压铸是什么?一体化压铸技术是压铸技术的新变革,通过将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计,并使用超大型压铸机一次压铸成型,直接获得完整的零部件,实现原有功能。

  

  汽车传统制造工艺主要由“冲压、焊接、涂装、总装”四大环节组成:

  

  1)冲压:通过冲压车间将钢材板材成型为各类零部件,其中主机厂的冲压车间主要负责生产高质量要求的大型外覆盖件(侧围、发动机盖、翼子板、门外板等),内部的结构件则由分布在全国的供应商负责制造,主机厂进行采购;

  

  2)焊接:通过多种复杂焊接工艺将冲压处理后的零件组装成白车身总成;

  

  3)涂装:对白车身总成进行漆料图涂覆,实现上色、表面防护等作用;

  

  4)总装:将内外饰、电子电器系统、底盘系统、动力总成系统等装配在白车身总成上,形成整车,并通过一系列测试检验车辆合格性。

  

  一体化压铸可以免去传统“冲压、焊接”环节,引发汽车生产制造革命。

  

  另外,特斯拉宣布下一步计划将应用2-3个大型压铸件替换由370个零件组成的整个下车体总成,重量将进一步降低10%,对应续航里程可增加14%。

  

  轻量化可以提升续航里程:

  

  根据国际铝业协会的相关数据,对于燃油车,重量与耗油量大致呈正相关关系,汽车质量每降低100kg,每百公里可节省约0.6L燃油,减排800-900g的CO2;对于电动车,重量与耗电量呈正相关关系,纯电动汽车整车重量若降低10kg,续驶里程则可增加2.5km。

  

  随着汽车轻量化、电动化发展,一体化压铸技术呈现蓝海。市场对行业前景普遍表示看好,一体化压铸有望成为一个从0到1的增量千亿赛道。

  

  特斯拉Model Y一体化压铸后底板已实现量产,前舱总成试验下线、CTC后上盖集成于车身不断推进。蔚来、小鹏等国内新势力加速跟进,2022年产业化有望加速落地。


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