新能源车

　　根据《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》，政策指出要发展壮大新能源产业，推进汽车电动化、网联化、智能化发展，并加强套设施建设。进一步明确了我国新能源汽车产业在经济发展中的战略性地位。

　　政策不断，弯道超车助推产业链爆发

　　上海印发《上海市减污降碳协同增效实施方案》，其中提到积极支持新能源汽车发展，到2025年个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%，延续实施新能源车置换补贴符合相关标准给予每辆车10000元的财政补贴。

　　浙江目标到2025年新能源汽车年产量超120万辆，率先开展自动驾驶汽车规模化商业应用。无锡，山东等地发放新能源汽车消费券。

　　降价潮来袭，产业链新技术成为核心受益方向，一体化有望掀起新浪潮

　　龙头特斯拉宣布涨价，国产车企小鹏等纷纷跟随降价潮，促使全球新能源车渗透率加速提升。受业绩超预期+订单爆量驱动，春节长假海外交易周，特斯拉股价累计大涨33%，为2013年5月以来的最大单周涨幅。

　　当行业内的新能源汽车企业仍在亏损时，特斯拉在2022年却实现了16.8%的营业利润率，强悍的成本控制能力，被行业内视为特斯拉取得利润以及发展的基本盘。

　　而据业内人士分析，特斯拉成本优势大幅领先的重要原因之一就是其在2021年开始采用一体化压铸技术。

　　2020年9月，特斯拉首次提出一体化压铸的概念，利用大吨位压铸机将多个零部件一次压铸成型，零部件数量大幅降低，也避免了大量复杂的连接工艺，提高生产效率的同时降低成本。

　　除了特斯拉外，蔚来、小鹏、大众等新势力及传统车企也陆续布局一体化压铸。随着入局车企和应用车型的增加，渗透率呈逐年增长态势。据测算，到 2030 年一体化压铸渗透率将达到 49%。

　　预计未来10-15年汽车产业现有冲压+焊接设备将逐步替换为压铸设备，压铸产业链新设备投资高峰期在2030年左右，未来十年行业年复合增长率约60%。

　　（风险提示：股市有风险，投资需谨慎，以上内容仅供投资者参考，不作为投资决策的依据。）